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Bürgerinfosystem Neustadt in Holstein
Auszug - Zukunft des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) an der Lübecker Bucht - Positionspapier des Projektbeirats des Dialogforums Feste Fehmarnbeltquerung (FBQ) zum Erhalt der Bäderbahn
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Bericht: Herr Heckel ruft den TOP 11 auf. Frau Weise erläutert, dass es aus dem Projektbeirat zum Dialogforum Feste Fehmarnbeltquerung und auch aus der Bevölkerung der betroffenen Orte eine zunehmende Initiative dafür gebe, die alte Bäderbahntrasse zu erhalten und in Haffkrug die alte und die neue Trasse wieder zusammenzuführen. Herr Spieckermann führt weiter aus, dass ein Positionspapier erstellt wurde, das sich im Wesentlichen mit dem Zugverkehr über die Bäderbahn befasst. Ein weiterer Termin, initiiert von der Stadt Lübeck, habe ebenfalls stattgefunden. Dabei ging es um eine S-Bahn-/Regio-Verbindung zwischen Lübeck und Neustadt. Auch hierzu wurde ein Positionspapier vorbereitet, das sich inhaltlich mit den Themen des Projektbeirates deckt. Für die Stadt Neustadt sei vorgesehen, dass ein Bahnhof erhalten bleibt. Der Neustädter Bahnhof solle im Halbstundentakt direkt aus Hamburg angefahren werden, ohne Umstieg in Lübeck. Dies sei von der Deutschen Bahn für die Neubaustrecke vorgesehen. Hinter Haffkrug solle ein Abzweig entstehen, um sowohl den Hansapark als auch den Neustädter Bahnhof anzubinden. Dies alles sei in den Planungen der Deutschen Bahn enthalten. Der Projektbeirat möchte dies auf der Bäderbahnstrecke dauerhaft sichergestellt wissen, um auch die Orte entlang der Strecke anzubinden. Ein großes Problem für den Kreis Ostholstein seien dabei die Haltepunkte Timmendorfer Strand und Ratekau. Schwerpunkt des Positionspapiers sei daher die Reaktivierung der Bäderbahnstrecke. Besonders wichtig sei, die Erreichbarkeit des Neustädter Bahnhofes im Blick zu behalten, insbesondere mit Blick auf die Pendlerinnen und Pendler. Die durchgehende Verbindung Neustadt–Hamburg ohne Umstieg müsse gesichert werden. Aus diesem Grund habe die Stadt Neustadt in Holstein den Entwurf des Positionspapiers eingebracht und wolle diesen um einen entsprechenden Zusatz ergänzen.
Diskussion: Herr von Hörsten merkt zur Verbindung Neustadt–Lübeck an, dass für ihn eine Anbindung über die Neubaustrecke interessanter wäre, da es auf der alten Strecke viele Haltepunkte gebe und die Verbindung über die Neubaustrecke deutlich schneller wäre. Herr Spieckermann antwortet, dass das Anfahren vieler Bahnhöfe zwar Zeit koste, die Züge durch die Elektrifizierung jedoch schneller fahren könnten. Die reine Fahrzeit von Neustadt in Holstein nach Hamburg solle sich dadurch wesentlich verkürzen. Herr Heckel ergänzt, dass sich die Reisezeit bereits durch den Wegfall des Umstiegs deutlich reduziere. Auch Herr Rieger weist darauf hin, dass man künftig ohne Unterbrechung durchfahren könne. Herr Spieckermann verliest folgenden Ergänzungsvorschlag für den Beschluss: – sich für die Realisierung von ganzjährigen und ganztägigen umsteigefreien Direktverbindungen von Hamburg an die Lübecker Bucht bis nach Neustadt in Holstein einzusetzen, entweder über ein Flügelzugkonzept von RE 8 / RE 80 oder als eigenständige RE-Sprinter-Linie. Herr Heckel lässt darüber abstimmen.
Beschluss: Beschlussempfehlung für die Stadtverordnetenversammlung:
Die Stadt Neustadt in Holstein unterstützt das vom Projektbeirat des Dialogforums Feste Fehmarnbeltquerung (FBQ) erarbeitete Positionspapier zum Erhalt und zur zukunftsfesten Nutzung der Bäderbahntrasse zwischen Ratekau und Haffkrug (Stand November 2025). Der Bürgermeister wird beauftragt, - die Unterstützung des Positionspapiers gegenüber der Geschäftsstelle des Dialogforums offiziell zu erklären und - die Stadt Neustadt in Holstein in den weiteren Abstimmungen und Beschlussfassungen innerhalb des Dialogforums entsprechend zu vertreten sowie
Abstimmungsergebnis: Einstimmig Ja-Stimmen: 9 Nein-Stimmen: 0 Enthaltungen: 0
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